BEFORE AFTER
屋外で見ると傷は確認出来ませんでしたが・・・
ブラックブースで特殊照明を当てると・・・
全体的に洗車で出来た磨き傷が・・・
車輛は洗車などによる小さなすり傷を自己修復するセルフリストアリングコートです。
謳い文句では傷つきにくく、自己修復するはずですが・・・
傷も付き自己修復もしていないです。
ポリッシュで見違える程綺麗になりました。
セルフリストアリングコートなのでポリッシュは細心の注意が必要です。
オリジナルの塗装を残すために2工程の磨きで終了しています。
ウィンドガラスにつくウロコ(シリカスケール)
撥水の妨げ、運転時の視界不良になります。
ウロコを取りウィンドガラス撥水加工をしています。
早めの処置であれば綺麗になり、夜間運転時の視界も良好です。
ボディに付着するシリカスケール
長期放置していると塗装陥没の恐れもあります。
また排水の邪魔にもなり美観も良くありません。
特殊ケミカルでスケールを除去しました。
スケール除去は早め早めが良いです。
定期的にスケールを除去する事によって排水を甦らせます。
スケール除去で当店のガラスコーティングは剥離等はありません。
定期的なメンテナンスで美観維持が出来ます。
欧州車に多く発生する金属モール腐食。
美観も悪く高級車が台無しになってしまいます。
市販ケミカルで作業をしても綺麗には中々なりません。
またモール新品交換だと数十万円の出費になります。
当店の金属モールリペアにて新車時の光沢が戻りました。
リペア後は専用コートをしますので腐食しにくくなります。
新車時のハードコートの老化により黄ばみが発生しています。
ポリカーボネイトを採用しているヘッドライトの宿命です。
数度の工程を経て黄ばみ、軽度のクラックを除去します。
ハードコートは根こそぎ削り落とします。
最終工程では最新技術の「ヘッドライトスチーマー」で仕上げます。
表面を溶解しながらハードコートを形成していきます。
ヘッドライトが白く曇り黄ばみ、クラックなど重度のヘッドライト。
症状が重度になると夜間の視界不良にもつながります。
7工程の作業によりクリア感が戻り見違えるように綺麗になりました。